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您知道為什麼您跟臺灣企銀微型鳳凰創業網融資維持率銀行貸款都無法通過嗎？

其實銀行貸款要過件有一些因素存在著

最重要的幾個因素

1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)

2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)

3. 個人信用不良

4. 當親友的保人

5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致您在任何一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕

甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因

這邊就來告訴你哪些潛規則

比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知這些都是業界裡不會說出的秘密。

重點是，

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太魯閣50死慘劇名醫：蘇貞昌該做2決定拚一把

台鐵太魯閣號2日發生嚴重的鐵路事故，造成50人身亡慘劇，事發至今第四天，僅交通部長林佳龍在臉書宣布請辭，國民黨認為人禍帶走50條人命，除林佳龍外，行政院長蘇貞昌、台鐵局代理局長祁文中等人也應負起政治責任下台。對此，精神科醫師蘇偉碩直言，值此悲傷之際，蘇貞昌應該做出2個困難的決定，為自己也為國家拚一把：一是負責任請辭，二是宣布投入總統大選。蘇偉碩醫師6日在臉書以「蘇貞昌該做兩個困難而必要的決定」為題，發表個人評論，他認為，蘇貞昌應辭去行政院長一職，為台鐵發生有史以來死傷最嚴重的事故扛起政治責任，更為蔡英文總統的遲不道歉承擔政治壓力。第二個決定，是宣布參與下一任總統的競逐，並展開爭取民意支持的巡迴之旅。蘇偉碩直言，這兩個決定就目前情況而言都相當困難，因為當前蘇貞昌的民意支持度仍然超過一半，而且已經宣布將從4月11日起為反對公民連署的四大公投展開高達300場以上的施政說明會。此時宣布辭職，就如日中天的政治生命而言，似乎相當可惜。但他之所以認為辭職與宣布參選總統是必要的，建立在兩個理由之上：蘇偉碩指出，2018年，普悠瑪列車出軌後，行政院曾召集部會檢討，列出144項改善事項，提出257頁的「台鐵總體檢報告」，並編列了2.75億的預算規畫推動「邊坡監測系統(原訂2020年底完成建置)」、及「軌道預警」兩大系統，強調會建立嚴謹的SOP。原定去年底完成建置，如今卻不知所終，而此消息截至目前為止行政院還沒有出面具體否認。蘇偉碩認為，既然太魯閣號慘案已經證實司機員在該路段只有不到十秒鐘的反應時間，若去年底已經依照行政院指示完成上述「邊坡全自動監視系統」，這一場意外完全是有機會避免的。也就是說，這一件慘案完全是因為政府沒有積極執行普悠瑪慘案號的補救措施，別說政治責任了，連國家賠償和怠忽職守釀成災害的責任，都顯然是無可遁逃了。蘇貞昌當然只有辭職負責，才能體現責任政治的基本格調。對於許多人好奇，為何要蘇貞昌宣布參選，蘇偉碩指出，蔡政府在完全執政之後之所以災禍連連，根本的原因在於蔡總統缺乏治國能力。以磐石艦發生集體染疫和獨斷開放萊豬進口兩事，背後因素都是總統無法組建有能力的國安幕僚團隊，在國防與外交事務上屢屢發生重大的決策失誤，只能依靠蘇貞昌背黑鍋加上網軍鎮壓新聞輿論才能驚險過關。蘇偉碩還說，而蘇貞昌身為一個美麗島辯護律師世代的政治家，應該以辭職帶動內閣全面改組，促成蔡英文重新組建一個以為人民和國家解決問題為職志的新內閣，不再靠著發動網路內戰製造對立來鞏固總統的威權。因為如果蘇貞昌只是宣布辭職，蔡英文也只會再找一個乖乖牌出來收拾殘局，繼續玩「辣台妹」的爛梗，無從開創新局。因此，他認為，蘇貞昌必須做一個更困難的決斷，那就是同時宣布參選總統，使蔡英文不能壟斷下一屆總統候選人的選擇權。蘇貞昌宣布參選後，要即刻展開爭取民意的巡迴之旅，宣示民進黨的下一屆總統候選人應該取決於民意，而不是蔡英文的御意。為太魯閣號事故下台負責？　蘇貞昌提疫苗、缺水：政府要做的事很多訂閱影音：中時新聞網最後，蘇偉碩坦言，兩個決定都非常困難，但是政治家與政客的差別就在於，在關鍵時刻能不能做出困難而有利於人民與國家的決定。蘇貞昌5日視察台鐵指揮中心就是否應請辭回應，這麼大的事故，政府當然有責任，但現在要做的事很多，搶救工作最要緊，在各方面都要持續做好。《蘇貞昌該做兩個困難而必要的決定》第一個決定是辭去行政院長一職，為台鐵發生有史以來死傷最嚴重的事故扛起政治責任，更為蔡英文總統的遲不道歉承擔政治壓力；第二個決定是宣布參與下一任總統的競逐，並展開爭取民意支持的巡迴之旅。...由蘇偉碩醫師的543 發佈於2021年4月6日星期二(中時新聞網)

首次由監察人召開會議 4/8新光R1開翻臉大會

台灣證券化市場首次由信託監察人召開的新光一號（新光R1）受益人大會，監察人晶華公寓大廈管理維護公司將指控新光R1受託機構兆豐銀行，與管理機構新昕國際未盡善良管理人之責，是國內REIT唯一再複委任樓管公司，支付兩筆費用，15年來多支付近1.6億元，另又跟關係人新光人壽與新光建設「非必要」租用57個停車位，支出2千萬元，所以將由受益人大會投票決定是否提告、求償1.8億元。晶華管護直言會議中要跟兆豐銀與新光「翻臉」，提出四大訴求，一要求解除新壽樓管的複委任契約，並求償多收的1.6億元，二是不得再向新壽與新光建設承租任何車位，三是晶華管護辭去監察人，改推曾任廉政署察官的律師翁偉倫出任。晶華管護總經理林超驊指出，在以監察人身份調閱所有租約後，赫然發現新光R1在委任管理機構新昕國際，每年付0.15％管理費外，還複委託新壽公寓大廈（新壽樓管）負責管理標的、收租、出席管委會等，再由新光R1額外再支付費用，如2019年支付新昕3,800萬元管理費外，再支付新壽樓管1,120萬元，其他如國泰R1與R2、富邦R1與R2及其他REIT等都只付一次管理費，新光R1多給新壽樓管的費用，15年下來約1.58億元。第二是新光集團與兆豐銀以「買賣不破租賃」為由，將新光R1標的台証大樓承租戶，原本有無償使用或租用隔壁新壽與新光建設的停車位57個，繼續由新光R1付費租用，且出現三種不利受益人的情況，一是租用的停車位長期空置，超過150個月，二是新光R1付高租金給新壽、新光建設，卻只跟租戶收低租金，三是新光R1自有的38個停車位長期閒置，期間長達498個月，三種情況合計浪費租金80萬元左右，向新壽等承租的57個停車位，15年下來則是多支付2千萬元。林超驊指控第三點是信託公會明明有發函要求逐年檢視這些委託契約，若不具績效，應另訂新的租約或終止複委託，但兆豐銀、新昕國際等卻未作為，造成新光R1管理費用逐年增加，淨收益減少，且長年收益率偏低。林超驊直言：「這幾年不動產價值都漲了，REIT股價卻漲不上來！」(工商 )

挺台帛旅遊泡泡百夫長創辦人率高階主管參加首發團

台灣與帛琉之間的旅遊泡泡首發團已回到國內，完成了台灣禁止旅行社組團出國378天之後的第一團，也可說是疫情爆發後的全球第一團，別具意義，百夫長旅行箱創辦人陳志彬也帶領品牌高級主管一同參加！陳志彬表示，旅行箱業者一定要站在第一線支持旅遊業者，參加首發團不只是宣示百夫長集團支持旅遊界，更是支持國民外交、挺政府的政策。陳志彬說，目前帛琉當地，除了台灣觀光客之外，並沒有其他國家的遊客，這個時候到帛琉旅遊，不需要像過去那樣人擠人，而且所有的觀光景點都像是包場VIP等級待遇，一般國人熟悉的大斷層、水母湖、硨磲貝，現在可說是帛琉當地人與台灣遊客專屬的景點。不過，帛琉首發團回國之後，次發團、三發團收客成績都不理想，甚至部分旅行社關團。陳志彬認為，支持旅遊泡泡、就是支持國民外交，現在只要出去玩，就能做外交，但是，「核酸檢驗的成本、機票價格，都成為旅客的負擔，如果能在費用上調整與返台之後的5天加強自主管理微調，應該很快能炒熱氣氛！」(工商 )

台開7日將被打入全額交割股喊話國家政策要支持台開

台開（2841）2020年財報被會計師出具「繼續經營有重大不確定性」的查核報告，7日起將被打入全額交割股。6日台開發布新聞稿表示，台開之所以會被打入全額交割，是因為政府行政作為影響所致，由於台開配合政策，承作各地方政府代辦開發工業區業務代墊款的龐大資金壓力所致，並喊話國家政府要支持台開，解決台開的問題。台開即將在7日打入「全額交割股」，6日一開盤，股價跳空，強鎖跌停板5.87元，直到終場，成交量為1萬7,477張，委賣張數高掛。6日台開發出新聞稿表示，台開原為省政府轄下成立，宗旨便是專責配合國家經濟政策開發工業區及土地，民營化以前股份全數由政府及公股銀行持有，奉行政院命令辦理工業區及國內土地公共工程開發業務。台開表示，依台開公司民國87年08月20日公開說明書所載，台開公司代辦各地方政府之工業區開發成本高達151.8億元，89年及90年間卻因為代辦土地開發款項回收期限無法確定，提列備抵約16.5億元，存保公司89年在財政部命令下監管台開公司，期間也未能解決開發成本回收相關問題，因此證交所於91年第一次要求台開公司變更交易方式，至94年11月才恢復。台開表示，97年台開全面民營化後，歷經台開公司積極開發及銷售工業區土地，截止109年底工業區應收債權已降至72.4億元。台開表示，其中台開公司以自有資金為政府代墊約48.7億元，雖工業區開發屬國家重大經濟發展政策，但金融機構卻僅願意貸款約3成，致會計師雖簽證台開公司109年度財務報告為無保留意見，但因現金流不足而加註繼續經營有關之重大不確定性意見。台開表示，台開被打入全額交割，是因政府行政作為影響所致。台開表示，109年遭遇嚴重新冠肺炎疫情影響，台開公司投資的金門風獅爺購物中心，仍持續受到影響，兩岸小三通暫停營運、航運減班及金門多處景點關閉，來金旅客大量減少，嚴重影響園區整體運作及營業收益；109年11月中，又遭遇臺中市政府以尚未確定之債權向法院聲請假扣押，導致台開公司與銀行間關係緊張，而其他地方政府則持續違法違約，拒絕台開公司繼續出售土地以回收開發成本。台開表示，事實上為解決受託於各地方政府代辦開發工業區業務代墊款的龐大資金壓力，近年多次向中央、地方政府及多位民意代表陳情，試圖解決工業區相關問題，雖有部分民意代表及經濟部工業局願意開會協調，但地方政府卻仍用行政、司法手段加以杯葛，致今未能解決，加上公股銀行未能配合國家政策予以支持，導致台開公司現金流大量受限。台開表示，台開公司從88年轉為民營企業、開發工業區或為政府代墊開發費用等決定，向來皆為配合政府政策，而自行承擔一切原屬於國家的責任，若依據台開公司上市時公開說明書，工業區業務應另行成立公司，或可以參考中工、榮工案例由政府自行承擔，但台開公司卻因時逢精省政策推行，被迫全面承擔政府債務，如今又遭受地方政府不公義，以行政、司法手段加以杯葛土地出售業務，陸續自102年1月14日起停止銷售至今，又不願依法編列預算返還台開公司，造成閒置未售工業區土地面積超過86,000坪，總金額超過90億元，實讓台開公司痛心疾首，只能期待有為的中央政府及司法單位以有魄力的手段，解決台開公司與地方政府的問題。(工商 )

台鐵專列駛過袁淳修老家豐原站職員旅客列隊敬禮

台鐵408車次太魯閣號司機袁淳修用盡生命煞車，仍無力回天，不幸命喪花蓮清水隧道，全車共50人罹難。袁淳修遺體今日於花蓮慈雲山火化，由台鐵派8725次專列護送骨灰及家屬運回故鄉台中，列車下午4時32分進入袁的老家豐原火車站，站長吳俊德、台鐵員工及多位候車旅客紛紛列隊敬禮送別，場面哀戚。台鐵8725專列中午12點從花蓮站發車，袁淳修的妻子捧著骨灰，在袁的二姊、三姊陪同下搭乘專列返回台中，下午4點32分，8725專列鳴笛駛過豐原站。袁淳修早已化作千風，專列經過老家車站無法入家門，站長吳俊德、台鐵員工及多位候車旅客紛紛站上月台邊，列隊敬禮向專列致哀，目送袁淳修最後一程。年僅33歲的袁淳修是台中豐原人，婚後與妻子在台北租屋，約莫半個月搭火車回豐原探望媽媽。台鐵豐原站員工表示，淳修為人親切有禮貌，每次進出站都會打招呼，自己拖著行李走路10多分鐘回家，他的陽光笑容、爽朗笑容已成追憶，令人難過。